作家路内的旅程：从游荡的文学青年到仓库管理员

　　路内的旅程

　　本刊记者/刘远航

　　发于2020.2.17总第935期《中国新闻周刊》

　　作家路内结束了北京的活动，回到上海。那是1月。从车窗里往外看，大雾覆盖整个淮北平原，铁轨两边的工厂和小镇都笼罩在迷离天色里。那时候，武汉的疫情还没有完全暴露在公众面前，生活看起来一如平常。  

　　最近这十年里，路内的生活稳定下来。他住在闵行区，距离市中心有一个半小时的车程，平时不怎么出门，偶尔到作协办个事，跟进城一样开心。相比之下，他的小说里还保存着过往生活的踪迹，那些人物不断地踏上路程，游离于不同的地点。

　　2020年1月，他的新书《雾行者》出版，空间背景横跨大半个中国。小说由五个部分构成，人物庞杂，同时糅合了不同的话语。这是一次复杂的写作，背后是同样复杂的现实。

　　故事从2004年讲起，向前追溯至1998年，又向后延展到2008年结束。那些怀揣着文艺梦想的年轻人，如同无法被时代整除的余数，在破碎的生活图景中狼奔豕突，游走于城乡结合部、外地库房和小镇开发区，悬案和记忆困扰着他们。

　　但时代还是一路向前。从九八洪水，到“非典”疫情，再到北京奥运会，它们构成了小说的时间标记。但在路内看来，相比于这些具体的事件，更具有时代标尺意义的是人口流动。曾经国营工厂为生老病死赋予秩序，为生活固定轨迹。而多年之后，一切都变了，如今疫情蔓延之下，春运之前的短短数日，就有500万人离开武汉。世界早已不是当年的世界。

　　变动的不只是空间和数字，还有观念与伦理。本地人开始捍卫自己的领地，设置路障和护栏。外来者试图融入新环境，落地生根，或是故土难离，终于重返旧地。“地球村”仿佛昨日幻景，现实与心灵又生出了多少错位和裂痕？有时，它们被一下子撕开，露出全部面目，更多的时候，它们只是沉积在底下。

　　“在90年代，整个国家并没有为亿万规模的人口流动做好准备，它变成了突出于时代之上的东西，后来技术和管理职能改进之后，流动变得平滑，但总的来说，它的影响不亚于一个政治运动。”路内对《中国新闻周刊》说。

　　洄游

　　按照公司的安排，路内准备到四川去。那是在1998年，当时他25岁，已经离开工厂，晃荡了一段时间，本来想创作一部长篇小说，写文学青年到处游荡的故事。小说还没写完，他进入到一家台资企业工作。这家公司在全国各地都有仓库，由外仓管理员专门负责，半年轮转一次，如同星际旅行。

　　就在出发之前，路内忽然接到上司的调令，目的地有变。重庆那边的仓库出了问题。

　　就这样，路内踏上了旅程，这是他的第一次远行。当时正是洪水泛滥的时候，从江苏出发之后，得穿越警戒线，沿着铁路和公路线，途经鹰潭和怀化，借道遵义，走走停停。但上路的渴望将他推到世界面前，浑浊的现实令人着迷。他在火车上，目击农村淹没在汪洋里，只有屋顶露出水面，一头猪孤零零地站在上边。

　　最后，路内到达了重庆。时值夏秋之交，短暂的晴天过后，就是漫漶的雨季。好在那里的水位已经开始下降。

　　仓库在沙坪坝区的一座山上，道路泥泞，车开不上去。路内中午就去山腰上的苍蝇馆子，五毛钱一份炒藤藤菜，加上两碗米饭，就能填饱肚子。仓管员的收入挺不错，只是周围能说话的人很少。随处可见的是棒棒，也就是挑夫。路内跟他们混在一起，吃小面，还有俗名“四拖一”的火锅，或是被小贩们追打。

　　有时需要押货到外地，路内乘坐卡车，和销售员一起，在綦江和遵义之间往返。綦江位于重庆南边，当时还没有撤镇划区。山地险峻，旁边就是江水。路内坐在卡车上，不着地，感觉如临深渊。

　　工业是綦江的经济支柱。当地的钢厂规模很大，完全是一个自足的世界。生活区和生产区距离不远，只隔了大概五百米。当年，他们几乎全都是迁移过来的外来者，住的地方取的是新村之类的名字。路内记得，那里地势不平，如果恰好住在下陷的沟壑里，一层的居民是看不到阳光的。钢厂跟小镇相互独立，镇子里住的是原住民。

　　90年代末，钢厂几乎已经停产，只是做一些零散铸件，产量也很少。一种衰落和焦虑的气息笼罩其间，虽然生活还可以。时针几乎静止。庞大而坚固的苏式建筑，也终于难逃废弃的命运，像是细微的赘肉，隐藏在精心打扮的历史褶皱里。路内到那里的时候，随处可见的是老人和小孩，年轻人光着膀子，露出文身。