经过7年修缮，山西太原教场巷22号，建于民国初期的教场巷日式住宅对外开放，该建筑是山西早期修建铁路时，为外籍工程师、筑路专家和技术人员居住所建。这座百年前的中日合璧建筑如今变身“博物馆”，通过实景复原及展览，见证山西早期铁路建设。

该建筑是山西早期修建铁路时，为外籍工程师、筑路专家和技术人员居住所建。　杨佩佩 摄

　　教场巷日式住宅为日式花园洋房建筑，被称为百年前中日合璧建筑艺术的精品之作，对于研究太原民国时期日式建筑具有重要的文物价值和史证意义。2009年，太原市人民政府公布为历史建筑。2013年开始修缮，2020年重新向民众开放。

　　晋祠公园主任李继东介绍，该建筑于2020年初交由晋祠公园管理，目前，正从各方搜集资料进一步研究民国时期日式建筑。此住宅为日本工程师设计，主要用砖和木建构，从屋顶、抱厦、尾屋等建筑构造及布局，均能体现出中日合璧的建筑风格和艺术。

通过工程师绘制图纸、讨论工程方案、卧室等场景复原修筑同蒲铁路工程师的工作及生活。　杨佩佩 摄

　　日前，教场巷日式住宅以《黑金动脉——山西早期铁路旧影展》展览正式对外开放。晋祠公园工作人员张国翠表示，该建筑对外开放是为打造民众身边“博物馆”，保留城市中的历史建筑，将其历史文化和价值展现出来，帮助民众激活城市记忆。

　　清光绪末年至民国初年，为实现煤炭外输，山西相继修建正太铁路(现称“石太铁路”)和同蒲铁路，成为中国最早拥有铁路的省份之一。20世纪30年代初，在阎锡山推动下，山西掀起“造产数国”热潮，开始大规模从事铁路和工业建设，修筑同蒲铁路正是其中重要一环。

车站场景、桥梁、轨道等老照片配文字介绍展示修筑正太铁路和同蒲铁路的历史。　杨佩佩 摄

　　此展览便基于这一历史背景，通过实景复原及展览，展现山西早期铁路建设的历史。通过工程师绘制图纸、讨论工程方案、卧室等场景复原修筑同蒲铁路工程师的工作及生活。此外，车站场景、桥梁、轨道等老照片配文字介绍展示修筑正太铁路和同蒲铁路的历史。

　　该建筑的对外开放吸引众多铁路人前来参观，现年62岁的张怡泛便是其中一名。“感觉非常珍贵，由于时代发展，很多历史逐渐被淡忘，而这个是山西铁路历史的再现与保护，对教育后代很有意义。”

　　正太铁路是新中国第一条双线电气化铁路、山西第一条铁路，同蒲铁路是贯穿山西中部的南北铁路干线，两条铁路均是沟通省内外物流的重要运输线。新中国成立后，山西铁路迎来快速发展。目前，山西铁路运营总里程约5600公里，其中高铁800公里。而从历史中走来的那两条铁路，正以现代化的全新面貌，继续发挥着“动脉”作用。

　　李继东表示，此后将继续挖掘山西铁路历史和发展，开展铁路展览，真正将教场巷日式住宅打造为民众身边的“博物馆”，让更多民众了解山西铁路发展史。同时，要将此处打造为爱国主义教育基地。(完)