永定河，“活”了。

　　经历数十年大部分河道干涸后，这条源自山西、流经河北、哺育北京、汇入天津的河流，5月12日水头已漫过北京与河北交界处，很快即可重见全线通水。

　　河道里水头奔涌、河岸上人头攒动，大量视频在一个个手机屏上闪烁——原来永定河真的是一条河。

　　人们已许久没看到永定河舞动的身影了，这身影里曾蕴含慈爱，曾显露暴怒，无数悲欢、复杂况味、诸般记忆本已风干在裸露的河床上，随着水流复起，依稀浮现。

　　不过，这次水流并非永定河自身来水，主要是从流域外引来的客水。引客水的目的是为了让永定河真正“活”过来，恢复全流域生态系统，常年不断流。为实现这一目标，沿岸已付出许多努力，还在用心争取。

　　土肥原系黄沙过

　　从远古流来的永定河，和人类亲密接触后有过13个名字，小黄河是永定河的曾用名之一。

　　这次来水引自黄河。通过万家寨引黄工程调引黄河水，从3月15日开始，山西册田水库开闸放水，将生态水源源不断地汇入到永定河上游。

　　说来永定河与黄河颇有渊源。

　　永定河上游为桑干河，在河北与洋河交汇后称永定河。发源于山西宁武县管涔山北麓，旧志称其发源于管涔山天池，不准确，天池在管涔山南麓，属汾河发源地区域，将桑干河和汾河发源地隔开的山叫分水岭，传说两河发源地隔山潜通。

　　据唐代《元和郡县志》记载，北魏孝文帝曾在天池做过实验，“以金珠穿鱼七头，放此池，后于桑干源得之。犹为不信。复以金缕拖羊箭，射大鱼。久之，又于桑干水得所射箭。乃知潜通之说不虚矣。”

　　明廖希颜《三关志》称：有人乘车过天池，车被风刮到水里，后来在桑干源找到了车轮。清人曾有诗云：“天池飘坠车轮在，金珠又见七鱼穿。出入潜没真奇绝，混混日夜昆仑泄。”

　　汾河是黄河第二大支流，永定河与黄河的渊源还不止于此。永定河主要支流洋河发源于内蒙古，近现代多名中外学者认为，古黄河在河套平原向东接洋河，之后由于地壳变动才转向南，也就是说洋河本为古黄河故道，

　　有关永定河的文献记载可以上溯2500多年，永定河形成则是几百万年以前的事了。在漫长的岁月里，和黄河一样，永定河也从黄土高原携带泥沙涌向下游，久而久之，形成洪积、冲积扇，河流不断改道，洪积冲积扇逐渐发育，慢慢地连为一体，成为平原，地质学上称北京平原。

　　20世纪初，美国地质学者维里士(Bailey　　Willis)来到北京，他考察了这个“C形”环山的名城，写道：“中国的东部，自北纬40度起，有大平原向北入丛山，形如海湾……从平原以视，其四围之山岭，犹海湾之于石壁。”他将之称为“北京湾”。

　　叶良辅先生在《北京西山地质志》中引述了维里士的见解，认为把北京平原命名为北京湾，“似乎正当。此言可想见平原之形状也”，并进一步研究认为“北京湾乃为河流泛滥之平原矣”。

　　这条河流是永定河，北京的母亲河。

　　永定河之名为1698年康熙皇帝所赐。康熙为永定河花了不少心思，也常在河上流连吟咏。比如这首《舟中观耕种》：“四野春耕阡陌安，徐牵密缆望河干。土肥原系黄沙过，辛苦先年挽异澜。”第三句是说永定河泛滥带来黄沙淤积，治河之后土壤肥沃适于耕种。

　　这句诗也道出了永定河与北京最深层的联系，永定河冲积形成平原，为人们提供了可生息繁衍的土地。

　　先民们在这片土地上狩猎耕耘，聚落在永定河边慢慢扩大。

　　去年12月30日京张高铁开通，但想坐高铁从石家庄到张家口，要先到北京西站再转北京北站(或清河站)，无形中增加了在北京的停留时间。这一情况可以说古已有之。

　　北京一带是自然形成的交通枢纽，太行山东麓大道(今京港澳高速方向)、居庸关大道(今京藏高速方向)、古北口大道(今大广高速北段方向)、山海关大道(今京哈高速方向)交汇于此。而永定河横亘其中，行人至此，难免盘桓。渡口交通需求使聚落规模扩大、功能增强。

　　先民们选择距永定河渡口不远，又能回避洪水侵扰，还可保证水源供应的所在居住，这就是蓟丘。它是永定河渡口东北方约10公里的一处高地，生长着多刺的野生植物大蓟。后来，人越聚越多，形成城市，称为蓟。

　　《礼记·乐记》载：“武王克殷，反商，未及下车，而封黄帝之后于蓟。”说的是周武王灭商后将黄帝的后人(《史记》称是帝尧的后人)封在蓟。蓟在今北京广安门一带，蓟丘在白云观附近。